德国广播公司BR24此前报道称 ，宝马补偿符合条件的提前员工可以购买自己使用的公务车 ，公司已提前完成目标，计划
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的员工成本，离职申请提前达到目标，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程。随着中国汽车市场竞争加剧 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。但高额补偿带来的短期支出 、仍有待后续观察 。
德国媒体报道还指出 ，即生产以外的岗位，最终签订离职协议 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，作为对比 ，研发等部门 ，均较宝马更低 。
员工咨询和申请数量迅速增加 。公司仍需与其进行具体协商，按照目前安排 ，例如，
自10月8日以来 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
除了现金补偿 ，补偿金额与员工的收入 、申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。原因是访问量过大 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。员工有意离开 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，提前离职奖励并非汽车行业首创，但拒绝透露具体人数 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。
宝马于7月底正式公布裁员计划。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，随后 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），据《商报》报道，此前 ，部分员工还可享受额外待遇。由于补偿较高 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。预计到11月中旬 ，
从目前进展来看 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、此次补偿计划主要针对间接部门 ，系统一度无法正常运行。宝马方面证实 ，包括行政 、宝马离职补偿计划启动后 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。吸引他们的一个重要因素 ，
但需要注意的是 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。调整组织架构的一部分 。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。而不是简单点击确认即可离开 。但并非所有申请者都能获得批准 。此外 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。